Staś wszedł na poziom międzynarodowy szybciej niż większość rywali, i dziś celuje w GT/LMP.

Zaczął starty na tym poziomie mając niespełna 10 lat, rok lub dwa wcześniej niż większość rówieśników, którzy w tym czasie dopiero przecierali szlaki na krajowym podwórku. Dziś, w wieku 12 lat, jest jednym z najmłodszych zawodników startujących w klasach OKJ, OKNJ oraz X30.

To nie przypadek. To efekt kilku lat konsekwentnej pracy, którą przełożył na wyniki szybciej, niż robi to większość zawodników:

• Pierwszy sezon, w wieku 9 lat: 5. miejsce w Mistrzostwach Polski Karting (KMP)
• Awans na Mistrzostwa Świata IAME World Final 2024 – jedyny Polak w całej stawce
• Kilka podiów w IAME Series Italy, jednej z najbardziej obstawionych serii we Włoszech
• Finał Mistrzostw Europy IAME Euro Series – znów jako jedyny reprezentant Polski

Żaden z tych wyników nie powstał w garażu z fabrycznym wsparciem, Staś ściga się z zawodnikami wspieranymi budżetami i etatowymi mechanikami. On ma to coś, czego się nie kupi. W tym roku wszedł w kategorię wiekową na licencji międzynarodowej FIA, wciąż jako jeden z najmłodszych w stawce:

• Pierwsze punkty w Mistrzostwach Polski Karting (KMP)
• Awans do finału IAME Euro Series w Wackersdorfie
• Debiut w prestiżowym WSK, pod okiem Karola Basza, mistrza świata w kartingu

To dopiero początek nowej, bardzo celowanej drogi.

Dlaczego mówimy o GT i LMP, a nie o Formule 1 (narazie)

Wielu młodych kierowców marzy o Formule 1, i to wspaniałe marzenie, Staś również. Będąc świadomi dostępnych opcji wybieramy dla Stasia ścieżkę, która daje realną szansę na regularną, topową rywalizację już teraz: GT3/GT4 i LMP. To świat z większą liczbą miejsc w zespołach, ekspozycją przy GT Open, 24h Le Mans, WEC czy European Le Mans Series, i wartością marketingową już na poziomie juniorskim, czyli konkurencyjna droga, która krok po kroku buduje karierę na najwyższym poziomie, dając szerokie spektrum możliwości i zdobywania doświadczenia, niezbędnego w królowej motorsport'u - F1.

To nie skromniejszy plan B, to ścieżka, na której wynik faktycznie przekłada się na kolejny krok w karierze.

Na co realnie idą pieniądze

Nie prosimy o kwotę w ciemno. Rozbiliśmy cel na drugą część sezonu na elementy, które można sprawdzić i policzyć.

• 🎯 Etap 1 (0 – 2 000 zł) – Kombinezon i sprzęt ochronny
• 🎯 Etap 2 (2 000 – 6 000 zł) – Dodatkowy kask deszczowy i zestaw wizjerów
• 🎯 Etap 3 (6 000 – 14 000 zł) – Dni testowe przed WSK / FIA Karting World Cup
• 🎯 Etap 4 (14 000 – 40 000 zł) – Wpisowe i logistyka teamowa na WSK / FIA Karting World Cup
• 🎯 Etap 5 (40 000 zł+) – Pełne przygotowanie i start w najważniejszych eventach roku

Trzy rzeczy, które możesz zrobić w 30 sekund

• Wpłać dowolną kwotę. Nie ma progu wejścia – 20 zł to tyle samo realnego paliwa, co 200 zł, tylko w innej skali.
• Podmień jeden post w swoich mediach na ten link. Zasięg, który masz, jest wart więcej, niż myślisz – gotowy tekst do wklejenia znajdziesz na dole strony.
• Zamień prezent urodzinowy na wpłatę. Jeśli masz niedługo okazję, to prostszy sposób na pomoc niż może się wydawać.

Dołącz do #SZRteam! Stań się jego followersem!

Zanim wpłacisz

Kto zarządza zebranymi środkami?

Środkami zarządza Fundacja SZRacing – Stanisław Ziarko Racing, KRS: 0001016207, powołana w 2023 roku specjalnie w celu budowania solidnych fundamentów pod jego rozwój.

Co jeśli zbiórka przekroczy cel albo go nie osiągnie?

Każda złotówka trafia bezpośrednio w rozwój Stasia, niezależnie od tego, czy zbiórka zamknie się na, poniżej, czy powyżej celu: więcej treningów, lepszy sprzęt, szerszy kalendarz startów.