Kwestię stworzenia służby medycznej dla 48 batalionu doręczono organizacji pozarządowej „RA”, której ja, Viktoria Czarkowska, jestem współzałożycielem i koordynatorem.

Konkretnie zwrócili się do nas „z prośbą w sprzyjaniu w:

- organizacji służby medycznej

- doborze* personelu medycznego

- założeniu punktu stabilizacyjnego, jego wyposażeniu materialnym i technicznym

- regularnych dostawach medykamentów oraz medycznych materiałów eksploatacyjnych

- zaopatrzeniu w środki indywidualnej ochrony balistycznej, odzieży taktycznej, oporządzenia taktycznego

- dostarczaniu wielostronnej pomocy humanitarnej

- zamykaniu pilnych potrzeb w możliwie najkrótszym czasie” - list od 26 kwietnia 2023 року No 782 A4125

Pracuje nad tym tematem cała nasza organizacja. Na dzień dzisiejszy skupieni na tym zagadnieniu jesteśmy ja i Volodymyr Savchenko, przewodniczący organizacji. 

Służba medyczna powinna posiadać swojego naczelnika. Tę stanowisko proponowano mi. Odmówiłam, bo wiedziałam, że nie mam możliwości podpisania kontraktu, ale zaproponowałam zrobić to, czego chcieli, na zasadach współpracy z naszą organizacją. Stanowisko naczelnika służby medycznej, póki co nieistniejącej, obejmuje organizacja «RA». Osobiście dla mnie zakończenie tematu służby medycznej odbędzie się wtedy, gdy ranni będą ewakuowani, a stabpunkt będzie miał regularne dostawy wszystkiego, co potrzebne. Działalność organizacji będzie logistyczno-organizacyjna - naprawy aut, innego sprzętu, regularność dostaw.

Podzieliliśmy sobie ten temat na 3 różne, ale mocno związane ze sobą zagadnienia.

1. AUTA. Według mojej analizy potrzebne są 2 karetki pod MEDEVAC oraz 2 SUVʼy/ PICKUPY pod CASEVAC.

MEDEVAC: Posiadamy 2 karetki: 

RENAULT MASTER już w Kramatorsku, w odpowiednim stanie technicznym, niewyposażona w środku, posiada łóżko-nosze, była używana jako karetka we Francji. Pracy przy niej jest mniej.

VW CARABELLA już kupiona, dostarczona chłopakom z 48 batalionu. W mieście ich dyslokacji zostanie odstawiona do mechanika. Musimy doprowadzić ją do idealnego stanu technicznego.

Wyposażenie karetki MEDEVAC:

CASEVAC:

Stan techniczny - najlepszy możliwy. Obowiązkowo sprawdzenie u mechanika, podłączenie do komputera, sprawdzenie stanu silnika, skrzyni, zawieszenia (czy nie zardzewiałe). Wszystko jest do zrobienia, ale niektóre naprawy są bardzo kosztowne, dlatego unikamy totalnych gruzów, żeby za mechanika nie placić tyle samo, ile się zaplacił za auto

Te auta ogarniać i przerabiać będzie człowiek z ekipy TACMED NORTH – najbardziej kompetentna osoba w tej kwestii, jaką znam. Naprawa, webasto, przygotowanie w środku, malowanie itd. Tutaj można zobaczyć jego prace: https://instagram.com/sun_sanych_?igshid=MmJiY2I4NDBkZg==

Auta mają być w najlepszym możliwym stanie. Muszą być niezawodne i ratować życia.

Kierowcy casevac muszą przejść kursy ekstremalnej jazdy samochodem. Lub posiadać doświadczenie na tej wojnie będąc kierowcą na pierwszej linii. 

Koszt przygotowania jednego według słów sun_sanych - biorę maksymalną liczbę - 80 tysięcy hrywien.

160 000 tylko na przygotowanie 2 aut - łącznie z przeglądem technicznym, naprawą i doprowadzeniem auta do perfekcyjnego stanu.

Do tego dochodzi koszt kupna aut.

Myślę, że 25-30 tysięcy złotych za jeden samochód. Bierzemy maksymalną liczbę - 30 tys. 60 tysięcy złotych (~525 tysięcy hrywien) za dwa samochody. Liczby są przybliżone, ale już teraz można oszacować, ile możemy potrzebować.

https://www.timeforrescue.com.ua/product/%D1%80%D1%8E%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BA-%D0%BC%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82/

2. PERSONEL

I w tym miejscu wytłumaczę o co chodzi z gwiazdką na początku tekstu.

Organizacja «RA» nie posiada kompetencji do prowadzenia rekrutacji oraz selekcji. Nie szukamy pracowników do pracy w prywatnej, cywilnej organizacji. Chodzi o jednostkę wojskową i to oni podejmują decyzję, kogo do siebie wezmą. Nasze możliwości zgodnie z prawem polegają na szukaniu osób/zespołów gotowych do podjęcia się pracy w warunkach wojennych, świadomych zagrożeń, ryzyka i niebezpieczeństwa i przekazanie informacji o tych osobach do działu kadr. Osoba/zespół zaakceptowane przez jednostkę podlegają pod dowództwo danego pododdziału i nie może być mowy o samowolce. Betonu w 48 batalionie nie ma – tworzą go ochotnicy, chcą walczyć, chcą zwyciężyć. 

Wszystkich wysyłamy na kursy TCCC CLS I ASM do TACMED NORTH – bez różnicy jakie kompetencje i doświadczenie osoba posiada.

3. PUNKT STABILIZACYJNY

Lokalizacja: dopóki nie ustalimy łańcucha i regularności dostaw medykamentów i sprzętu, nie widzę w tej chwili sensu szukania konkretnego miejsca. powód jest prosty: front ciągle się zmienia, musimy być elastyczni.

Od medroty pracującej na jednym ze stabpuktów na kierunku bachmuckim dostaliśmy listę zapotrzebowania na medykamenty, sprzęt oraz personel, który ma ten stabpunkt obsługiwać.

Na dzień dzisiejszy mamy 2 z 2 aut medevac oraz 1 z 2 auto casevac, mamy nawiązane kontakty z wieloma organizacjami, które będą nam dostarczać medyczne materiały eksploatacyjne, medykamenty i roztwory. Potrzeba wyposażyć pomieszczenie pod stabilizacyjny punkt w stoły operacyjne, stoliki, półki, szafki itd. Na ostatnim zdjęciu możecie zobaczyć jak wygląda stabpunkt w środku.

Narobimy się przy tym, wiem. Ale warto.