Witam Wszystkich

Nazywam się Krzysztof Iwańczak, mam 40 lat i mieszkam w Sochaczewie.

Około 12 lat temu obejrzałem pewien film "The World Fastest Indian" wydany pod polskim tytułem "Prawdziwa historia" z Anthonym Hopkinsem w roli Burta Munro, nowozelandzkiego motocyklisty, który przez 20 lat budował motocykl do ustanowienia rekordu prędkości w Bonneville i od tamtej pory zafascynowałem się rekordami prędkości.

Od tamtej pory szukałem rekordu, który sam mógłbym ustanowić. Problem polegał na tym, że nie chciałem aby kosztowało to miliony a w Polsce zainteresowanie oficjalnymi rekordami prędkości jest niewielkie.

Jedną z dziedzin powiązanych z rekordami prędkości jest kolej. I mieszkając w Sochaczewie mam do dyspozycji jej dwa rodzaje - normalnotorową oraz wąskotorową.

Gdy przeszukiwałem Internet w poszukiwaniu rekordów wąskotorowych okazało się, że prawie nie ma ich wcale w porównaniu do rekordów normalnotorowych czy szerokotorowych.

I po kilkunastu latach marzeń i szukania odpowiedniej dziedziny znalazłem coś dla siebie.

Szukając różnych możliwości i organizacji, które mogłyby oficjalnie potwierdzić taki rekord trafiłem na https://biurorekordow.pl/.

Po wstępnych rozmowach Biuro zgodziło się zarejestrować rekord jako Rekord Prędkości Drezyny Rowerowej Jednoosobowej.

Byłby to pierwszy taki oficjalny, zarejestrowany rekord w Polsce. Słyszałem, że jedna z polskich Politechnik zbudowała jakąś drezynę rowerową i podobno udało się ją rozpędzić do niesamowitych 140km/h ale poza jakimiś plotkami żadnych informacji na ten temat więcej nie znalazłem a szkoda.

Ja postanowiłem wykorzystać do tego celu kolej wąskotorową 750mm a konkretnie odcinek Sochaczewskiej Kolei Muzealnej należącej do Stacji Muzeum https://sochaczew.stacjamuzeum.pl/

Mam już wstępną zgodę, pozostało tylko ustalić konkretne warunki i dopełnić formalności.

W październiku rozpocząłem konkretne testy prototypu ale niestety okazało się, że wibracje pochodzące od kół i napędu nie pozwalają przekroczyć 27 km/h, dlatego obecnie w produkcji są nowe koła i trwają modyfikacje napędu.

Relacja z przejazdu pod linkiem z mojego kanału YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=R30sneVbowg

Relacja fotograficzna z budowy pojazdu znajduje się po tym linkiem http://forum.poziome.pl/index.php?topic=4600.0

Pod tym linkiem na forum opisywane będą także dalsze modyfikacje pojazdu oraz finalnie konkretne miejsce i czas ustanowienia rekordu, który planuję na czerwiec 2025 roku i być może będzie to 15 czerwca ale to jeszcze wszystko do uzgodnienia z Muzeum.

Datę tą wybrałem nieprzypadkowo, ponieważ tego dnia mija równe 180 lat od uruchomienia pierwszej linii kolejowej w Polsce.

Obmyślanie konstrukcji, rozwiązywanie różnych problemów i budowa zajęły mi przeszło rok. Koszty nie były jakieś duże, ponieważ części i elementy kupowałem stopniowo więc aż tak bardzo tego nie odczułem natomiast opłaty końcowe są już większe. W kwietniu chciałbym mieć w 100% sprawny i gotowy pojazd przed podpisaniem umowy z Biurem Rekordów.

6000 PLN to koszt certyfikowania, sędziowania i zarejestrowania oficjalnego rekordu.

3500 PLN jest potrzebne dla profesjonalnej firmy mierzącej prędkość za pomocą bramki pomiarowej.

Pozostała kwota czyli 5500 PLN to pieniądze przeznaczone na modyfikację prototypu, logistykę i inne opłaty, związane z obsługą i przygotowaniem rekordu.

Z góry serdecznie dziękuję za wszystkie wpłaty i jeszcze raz wrzucam link gdzie będzie podany konkretny termin i miejsce ustanowienia rekordu.

http://forum.poziome.pl/index.php?topic=4600.0

Relacja będzie także wrzucona na mój kanał na YouTube

https://www.youtube.com/@rajder2067/videos

Pozdrawiam Wszystkich serdecznie i jeszcze raz dziękuję za wpłaty.

P.S.

Jakby coś nie poszło to oczywiście pieniążki zostaną zwrócone ale nawet nie chcę dopuszczać myśli, że coś pójdzie nie tak.