Chcielibyśmy Was serdecznie prosić o wsparcie naszego projektu odbudowy "Śmiałego". Ten niesamowity jacht był bohaterem wielu niezwykłych wypraw, w tym legendarnej ekspedycji dookoła Ameryki Południowej w latach 1965-1966, będącej pierwszym polskim oceanicznym rejsem, który rozpoczął się i zakończył w polskim porcie.

"Śmiały" zbudowano w 1958 roku w Stoczni Gdańskiej dla Polskiego Związku żeglarskiego. W roku 1960 „Śmiały” znalazł się w Trzebieży, gdzie pływała na nim m.in. Teresa Remiszewska. W latach 70. i 80. XX w. jego opiekunami byli m.in.: Jan Słota (1975), Marek Czechowski (1976–1978), Wojciech Dulat (1980–1981), Marek Wierszałowicz (1982–1986), Bohdan Dąbrowski, Wojciech Wilk oraz Roman Józik. W latach 1965-1966 odbył bardzo znany rejs wokół Ameryki Południowej, w latach 1970 i 1972 żeglował na daleką północ, zdobywając Spitsbergen i okrążając Islandię (było to pierwsze polskie opłynięcie Islandii z zachodu na wschód). W wyprawie uczestniczyła 9-osobowa załoga pod dowództwem kpt. Andrzeja Rościszewskiego[5], który otrzymał nagrodę „Rejs Roku 1970” oraz pierwszy „Srebrny Sekstant”.

Przez wiele lat "Śmiały" służył w Centralnym Ośrodku Żeglarskim w Trzebieży, gdzie zdobywało na nim doświadczenie morskie wiele pokoleń żeglarzy z całego kraju. Niestety, "Śmiały" potrzebuje teraz naszej pomocy. Poszycie jachtu wymaga kompletnej renowacji, łącznie z wymianą wszystkich instalacji i zabudowy. To zadanie wiąże się z kosztami, których Fundacja Klasyczne Jachty nie jest w stanie ponieść sama. Wasza hojność i wsparcie są nieocenione. Każda kwota, jaką możecie przekazać, pomoże przywrócić "Śmiałego" do dawnej świetności.

Prosimy Was o wsparcie naszej zbiórki pieniędzy na dokończenie odbudowy "Śmiałego." Zebrane środki przeznaczymy przede wszystkim na podtrzymanie trwających na jachcie prac:

• prace kadłubowe, wymiana skorodowanych elementów poszycia i szkieletu
• wymiana skorodowanych elementów pokładu i kokpitu
• piaskowanie i malowanie całego kadłuba
• prace projektowe, modelowanie 3D, projekt zabudowy i instalacji
• zakup silnika i linii wału ze śrubą
• wykonanie drewnianej zabudowy jachtu, zakup materiałów
• wykonanie instalacji elektrycznej
• wykonanie instalacji wodnych
• wykonanie nowych nadbudówek drewnianych
• renowacja drewnianego takielunku
• zakup nowego olinowania stałego i ruchomego
• zakup nowego wyposażenia pokładowego
• projekt i zakup nowych żagli

Każdy dar, bez względu na jego wielkość, przyczyni się do tego, aby historia jednego z najsłynniejszych polskich jachtów mogła trwać przez kolejne pokolenia. Dziękujemy za Waszą hojność i zaangażowanie w ocalenie dziedzictwa morskiego. Jeśli macie jakieś pytania lub chcecie dowiedzieć się więcej o naszym projekcie, jesteśmy do Waszej dyspozycji. Dziękujemy za Wasze wsparcie!